Географическое положение

Краснодар находится в южной части Восточно-Европейской равнины на Прикубанской низменности, в 1350 км к югу от Москвы. Город расположен на правом берегу реки Кубань, выше по течению которой находится крупнейший искусственный водоём Северного Кавказа — Краснодарское водохранилище.

Краснодар расположен в зоне сейсмической активности. Нередко эпицентр землетрясения находится в Чёрном море, а сейсмические волны достигают прибрежных городов и даже Краснодара. За всю историю наблюдений сильных землетрясений в городе зафиксировано не было, однако в 1978 и в 2002 годах наблюдались землетрясения интенсивностью от 4 до 5 баллов.

Краснодар располагается недалеко от двух тёплых морей и занимает выгодное экономико-географическое положение. Расстояние до Чёрного моря около 100 км, до Азовского около 120 км.

 Источник: wikipedia.org

Климат

Краснодар расположен во влажном субтропическом климатическом поясе. Лето жаркое, максимальная температура воздуха в июле-августе может достигать 40-41 градуса Цельсия. Зима мягкая, с неустойчивым снежным покровом. В январе и феврале вероятно вторжение арктического антициклона, под воздействием которого отмечается резкое понижение температуры воздуха. Среднегодовая температура +12,1 °C, среднегодовая влажность воздуха — 71 %.

 Источник: wikipedia.org

История

В пределах современной черты города, на берегу реки Кубань располагался древний город Боспорского царства и крепостное укрепление (на территории нынешней станицы Елизаветинской). Согласно открытиям Западно-Кавказской археологической экспедиции в центре Краснодара обнаружено крупное меотское городище, существовавшее с IV—III века до нашей эры. Центр этого древнего городища, предположительно, находился в районе «Городского Сада», по обе стороны реки Карасун, и тянулось до слияния с Кубанью. Также, в этот же период времени, недалеко от этого городища находился замок Царя Арифарна, который принимал участие в борьбе за Боспорский престол. Основными жителями предположительно были меоты, скифы и сарматы. Ориентировочно в VI веке до нашей эры здесь проживало до 2 тысяч жителей и ещё более 40 тысяч в окрестностях. Отмечены широкие экономические связи с Кавказом, Крымом, Ближним Востоком, Грецией и Римом, а впоследствии и с Византией.

На территории Краснодара до сих пор находят следы древних городищ, история которых начинается с VI века до нашей эры, а в районе нынешнего Городского Сада обнаружены следы неолитической стоянки первобытного человека, возраст которых около 22 тысяч лет.

30 июня 1792 года Черноморскому казачьему войску Екатериной II была выдана Жалованная Грамота, по которой казакам на вечное владение передавалась кубанская земля, ограниченная рекой Кубанью и Азовским морем, а с востока линией от устья Лабы до Ейского городка. В 1793 году черноморскими казаками был основан Екатеринодар, первоначально, как военный лагерь, а позднее как крепость. Название получил в честь факта дарения императрицей Екатериной II черноморским казакам кубанской земли (дословно, Екатеринодар означает Дар Екатерины). С 1860 — административный центр образованной Кубанской области. Статус города получил в 1867 году. С проведением в 70-80-х годах XIX века железной дороги на Северном Кавказе (Тихорецк — Екатеринодар — Новороссийск) город превратился в крупный торгово-промышленный и транспортный центр Северного Кавказа.

В годы Гражданской войны Екатеринодар де-факто стал столицей белого Юга России.

Штурм города частями армии генерала Л. Г. Корнилова 27 марта (9 апреля)  — 31 марта (13 апреля)  1918 г. стал кульминацией Первого Кубанского похода Добровольческой армии с Дона на Кубань. В ходе штурма погиб главнокомандующий, сменивший его генерал А. И. Деникин принял решение снять осаду города и отвести армию обратно на Дон.

Через 5 месяцев, в ходе Второго Кубанского похода город был взят Добровольческой армией генерала Деникина в ходе штурма 1 (16)  — 2 (17) августа 1918 г.

В 1919—1920 годы в Екатеринодаре и окрестностях города действовал Екатеринодарский подпольный партийный комитет (А. А. Лиманский, В. Ф. Чёрный, М. Кочин и М. Маслиев), координировавший деятельность нескольких подпольных организаций и боевых групп и красных партизан.

17 марта 1920 года Екатеринодар был оставлен ВСЮР и занят частями 9-й армии РККА. Власть в городе перешла к Кубанскому исполнительному комитету, а затем к Кубанскому областному революционному комитету. 7 декабря 1920 года постановлением Наркомата внутренних дел РСФСР город был переименован в Краснодар. Поводом для такого постановления послужила отправленная 7 ноября телеграмма за подписью предкубчероблревкома Я. В. Полуяна.

13 сентября 1937 года постановлением ВЦИК Азово-Черноморский край был разделён на Краснодарский край с центром в г. Краснодаре и Ростовскую область с центром в г. Ростове-на-Дону.

9 августа 1942 года Краснодар был занят частями вермахта (группа армий «А»). 12 февраля 1943 года был освобождён частями Красной армии. По официальным данным, во время немецкой оккупации города нацистами применялись газвагены. В память о погибших в годы оккупации на месте массового захоронения был построен мемориал. В июле 1943 года здесь впервые состоялся открытый судебный процесс над советскими коллаборационистами.

В середине января 1961 года в городе произошли массовые беспорядки, иногда характеризуемые как «народное восстание» или «антисоветский мятеж».

В 1973 году для обеспечения выполнения производственных и мелиоративных мероприятий в юго-восточной части Краснодара было построено Кубанское водохранилище, обеспечившее также защиту города от весенних паводков.

14 июня 1971 года в Краснодаре произошел теракт: сумасшедший Пётр Валынский произвёл взрыв в рейсовом автобусе. В результате происшествия погибло 10 человек.

 Источник: wikipedia.org

Инфраструктура

Краснодар — крупный транспортный узел юга России. Территорию города пересекают четыре направления железных дорог, две автодороги федерального значения, есть аэропорт и речной грузовой порт. Из аэропорта выполняются полеты во многие города России, стран ближнего и дальнего зарубежья. В Краснодаре работают следующие виды транспорта: воздушный, железнодорожный, речной, автобусный, городской электротранспорт — трамвай и троллейбус.

Трассы федерального и регионального значения, проходящие через Краснодар:

М4 — федеральная магистральная автодорога М4 «Дон» Москва — Новороссийск. Протяжённость автомагистрали — 1544 км.

А146 — автомобильная дорога регионального значения Краснодар — Новороссийск (до Верхнебаканского).

Р268 — автомобильная дорога регионального значения Краснодар — Ейск.

Планируется строительство платной автотрассы Краснодар — Абинск — Кабардинка.

Протяжённость дорог в Краснодаре составляет 1650 км, из них 1334 км с асфальтобетонным покрытием, 305 км — с гравийным, а также 12 км грунтовых дорог. Междугородное и пригородное автобусное сообщение осуществляется с трёх автовокзалов: Краснодар-1, Краснодар-2 и Южный. По данным РБК 2008 года, Краснодар занимал 5-е место в России по количеству автомобилей на 1000 жителей, вследствие чего в городе наблюдается большое количество автомобильных заторов («пробок»). Для решения этой проблемы, в частности, планируется развивать сеть «умных» парковок и выделять отдельные полосы для общественного транспорта. Ведётся разработка проекта «Краснодарский транзит», который предполагает демонтаж железнодорожного полотна тимашёвского направления и строительство на его месте эстакадной трассы непрерывного автомобильного движения и трассы скоростного трамвая.

Краснодар — крупный железнодорожный узел. В городе располагается три железнодорожных станции: Краснодар I, Краснодар II и Краснодар-Сортировочная. На территории находящейся в центре города станции Краснодар I находится одноимённый вокзал, с которого можно отправиться в любой регион России.

Компания «Российские железные дороги» изучает возможность запуска аэроэкспрессов с вокзала в аэропорт.

Главными воздушными воротами города является международный аэропорт Краснодар (Пашковский), который находится на востоке города. Аэропорт имеет две взлетно-посадочные полосы с искусственным покрытием и сертифицирован для принятия почти всех типов самолётов и всех типов вертолётов. Обслуживает регулярные и чартерные рейсы более 50 российских и иностранных авиакомпаний. В аэропорту базируются две авиакомпании: «РусЛайн» и "Якутия.

Город отделён рекой Кубань от районов Республики Адыгея. Через реку наведено три моста (Тургеневский, Яблоновский, железнодорожный), в качестве автодорожного перехода используется также плотина Краснодарского водохранилища. Планируется построить ещё два моста. В южной части города действует речной грузовой порт на реке Кубань.

Общественный транспорт Краснодара представлен троллейбусами (19 маршрутов), трамваями (15 маршрутов), автобусами (47 маршрутов, из них 18 городских, 20 пригородных, 9 пригородных сезонных + 2 межрегиональных маршрута), и маршрутными такси (71 муниципальный маршрут, из них 49 городских и 22 пригородных). Электротранспорт охватывает практически все крупные районы города, автобусы и маршрутные такси обслуживают как городские, так и пригородные направления.

Трамвайно-троллейбусное предприятие осуществляет около 70 % всех городских пассажирских перевозок, ежедневный пассажиропоток которого составляет около 400 тыс. человек. Действует система электронных проездных. Активно внедряются системы спутниковой навигации для общественного транспорта. Курсируют несколько гибридных автобусов («ЭКОбус»), оснащённые электрохимическими конденсаторами.

 Источник: wikipedia.org

Экономика

Краснодар — крупный индустриальный центр Юга России. В промышленном комплексе города насчитывается более 130 крупных и средних предприятий, на которых работают около 120,5 тысяч человек или почти 30 % всех занятых в экономике города. Основные направления — это приборостроение и металлообработка, производство строительных материалов, швейных и трикотажных, мебельных, табачных изделий, пищевых и сельскохозяйственных продуктов. Высокий экономический потенциал и благоприятный инвестиционный климат привлекает внимание представителей отечественного и зарубежного бизнеса. Поддерживаются эффективные деловые отношения с предприятиями США, Турции, Украины, Германии, Белоруссии, Греции, Италии, Франции, Израиля, Австрии, Кипра. Машиностроение и приборостроение являются одними из наиболее динамично развивающихся видов промышленной деятельности.

Предприятия, действующие в городе:

ЗАО «Краснодарский нефтеперерабатывающий завод — Краснодарэконефть» — завод по переработке малосернистых, малопарафинистых нефтей различных месторождений, производитель топлива для реактивных двигателей;

ОАО «Краснодарский завод металлоконструкций» — выпускает опоры линий электропередач и дорожных ограждений, арматурную сетку и др.;

ОАО «Компрессорный завод „Борец“» — выпускает компрессорные станции для нефтегазовой отрасли, ВПК, металлургической, горнодобывающей промышленности;

ОАО «Филип Моррис Кубань» — производство табачных изделий;

Краснодарская ТЭЦ — энергетическое предприятие (743 МВт, 856 Гкал/ч);

Claas — машиностроительное предприятие одноимённой немецкой компании, занимающееся сборкой комбайнов;

ОАО «Сатурн» — разработка и изготовление солнечных элементов и батарей космического применения.

ОАО «НПК „Ритм“» — производитель средств радиосвязи, охранных и телеметрических систем;

ООО «Фирма „Солнечный ветер“» — производитель фотопреобразователей и солнечных модулей;

ЗАО «Александрия» — производство верхней мужской одежды.

Филиал № 1 ЗАО "Московский пиво-безалкогольный комбинат «Очаково» в г. Краснодаре

ЗАО Станкостроительный завод имени Седина — производство токарно-карусельных станков и обрабатывающих центров с диаметром обработки от 500 до 5000 мм

ОАО «Краснодарский завод „Нефтемаш“» — производство оборудования и технологической оснастки для нефтегазодобывающей отрасли.

Также в Краснодаре расположен ряд других производств.

Источник: wikipedia.org